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Xciting 400i S abs

HOW'S YOUR XCITING?

Quinta generazione per il modello nato in casa KYMCO nel 2003 Il nuovo XCITING S 400 è purissimo design contemporaneo. Il suo profilo dinamico si integra con il design hi-tech del frontale e della coda. È il mix perfetto di stile sportivo e di anticipazione del futuro, di comfort e di performance. L'altezza del parabrezza è regolabile su 5 livelli, manualmente e senza uso di attrezzi. Così, XCITING S si adatta facilmente alla statura di ciascun pilota e alle più diverse condizioni di guida. Il nuovo manubrio, a forma di “V”, migliora la precisione di guida e ottimizza la visibilità del cruscotto. L'ergonomia è stata progettata per offrire la massima comodità al pilota e al passeggero. La firma estetica di XCITING S è una firma luminosa. Il nuovo sistema DRL - Daytime Running Light dei fari anteriori garantisce al veicolo una visibilità mai raggiunta prima, tanta sicurezza in più, sottolinea orgogliosamente l'identità di XCITING S ed aumenta l'aggressività e la dinamicità del suo design. È il primo faro di serie di questo tipo ad ottenere l'omologazione ECE. Il faro posteriore a LED esprime un carattere inconfondibile e un design d'avanguardia. A fronte della potenza più alta della sua categoria, XCITING S ha un'erogazione sempre fluida e regolare. È molto silenzioso, anche ad alta velocità. Garantisce una guidabilità sicura, intuitiva e divertente. È un “brucia semafori” in città, grazie alla reattività dell'accelerazione. È “ripresa mozzafiato” e “velocità elettrizzante” nei percorsi extraurbani. Con un semplice upgrade della Noodoe App, su XCITING S esordisce Noodoe Navigation che rappresenta lo stato dell'arte dei sistemi di navigazione ed è il primo a essere espressamente progettato per chi è alla guida di uno scooter. Facile e intuitivo, Noodoe migliora la sicurezza e aiuta il pilota in ogni situazione, senza mai distrarlo dalla guida consentendo allo smartphone di dialogare col display del cruscotto.

Si guida con patente A2

 

MOTORE CICLO monocilindrico 4 tempi G5 SC DISPOSIZIONE CILINDRO orizzontale
MARCA TIPO MOTORE KYMCO SK80C RAFFREDDAMENTO liquido
ALESAGGIO X CORSA 84,0 x 72,1 mm CILINDRATA 400 cc
RAPP. COMPRESSIONE 10,8:1 POTENZA MAX 26,5 kW (36,1 CV) a 7.500 giri/min
COPPIA MAX 38,4 Nm a 6.000 giri/min ACCENSIONE elettronica
BATTERIA n.d. CANDELA NGK CR7E
AVVIAMENTO elettrico CARBURATORE -
EMISSIONI EURO 4 (CO2 97 g/km)* ALIMENTAZIONE iniezione elettronica
DISTRIBUZIONE monoalbero a camme in testa - 4 valvole LUBRIFICAZIONE forzata
STARTER - CARBURANTE benzina verde
CONSUMO 24 km/l* SERBATOIO CARBURANTE 12,5 litri
TAPPO CARBURANTE retroscudo con chiave SERBATOIO OLIO n.d.
FRIZIONE centrifuga automatica a secco CAMBIO variatore continuo di velocità
TRASMISSIONE cinghia trapezoidale - ingranaggi VELOCITA MAX 140 km/h
TELAIO tubi di acciaio e piastre stampate CARROZZERIA carenatura integrale
SOSPENSIONE ANT forcella telescopica idraulica Ø 41 mm doppia piastra ESCURSIONE ANT 110 mm
SOSPENSIONE POST monobraccio oscillante - doppio ammortizzatore idraulico regolabile ESCURSIONE POST 107 mm
FRENI sistema con ABS a doppio canale ant. doppio disco Ø 280 mm - post. disco Ø 240 mm + stazionamento CERCHI ant. 3.00x15” - post. 4.25x14” lega leggera 5 razze sdoppiate
PNEUMATICI ant. 120/70-15 - post. 150/70-14 PRESSIONE ant. 2,00 bar - post. 2,25 bar
DIMENSIONE 2.190 x 799 x 1.389 mm INTERASSE A CARICO 1.570 mm
ALTEZZA SELLA 805 mm MASSA IN ODM 213 kg
SELLA 2 piani con schienale POSTI OMOLOGATI 2
VANO SOTTOSELLA 1 casco integrale, apertura con chiave e luce di cortesia VANO PORTA OGGETTI ANT doppio con coperchio ad apertura elettronica
PORTAPACCHI - MANIGLIONE doppio laterale
DOTAZIONI presa USB, parabrezza regolabile STRUMENTAZIONE digitale Noodoe e trip computer, contagiri, tachimetro, contachilometri, orologio, indicatore livello carburante, temperatura liquido refrigerante, manutenzione
CAVALLETTO doppio, centrale e laterale FARO ANTERIORE doppio, luci posizione a Led
RETROVISORE doppio