LA TECNICA DIETRO IL DESIGN DEL MOTORE

Il motore quattro valvole DOHC da 125cc raffreddato a liquido della GSX-S125 potrebbe essere utilizzato come un testo universitario, un esempio di come sviluppare prestazioni al vertice con un motore compatto ed efficiente. Gli obiettivi degli ingegneri Suzuki erano l'efficienza di combustione, l'equilibrio motoristico e la riduzione dei consumi.

Esiste un netto collegamento tra la GSX-S125 e la serie GSX-R. Entrambi i motori, infatti, adottano un design super-quadro, con un alesaggio incrementato e corsa ridotta, e vantano un rapporto di alesaggio su corsa rispettivamente di 1,501:1 per la GSX-S125 e 1,576:1 per la GSX-R600.

La misura di alesaggio elevata (62 mm) permette l’alloggiamento di due valvole di aspirazione da 24 mm di diametro, mentre il diametro delle valvole di scarico misura 21 mm. Grazie alle misure del motore, la forma della camera di combustione è stata migliorata, così da aumentare il rapporto di compressione, le prestazioni complessive e l’autonomia.

INIEZIONE ELETTRONICA AVANZATA

La GSX-S125 è dotata di iniezione elettronica avanzata, immettendo benzina nel sistema in base all’utilizzo che il pilota fa dell’acceleratore ed in base agli input che arrivano dai sensori che monitorano i giri motore, la pressione e la temperatura dell’aria in aspirazione, l’ossigeno contenuto negli scarichi e la temperatura del liquido di raffreddamento. Ciò contribuisce alla riduzione dei consumi e a migliorare l'autonomia.

Per incrementare l’efficienza del sistema di aspirazione, la risposta dell'acceleratore e la potenza lungo tutto l’arco di utilizzo, la GSX-S125 è dotata di un corpo farfallato dal diametro di 32 mm. Un iniettore a 4 fori, a doppio spruzzo, indirizza il combustibile direttamente nelle valvole d’aspirazione. La GSX-S125 è inoltre equipaggiata con un’efficiente scatola filtro ed un capiente air box.

TELAIO E CICLISTICA: LA SPINA DORSALE DELLA MOTO

La stabilità della GSX-S125 ispira fiducia sulle strade più veloci, mentre la sua agilità garantisce un’ottima manovrabilità anche nel traffico. Il telaio in tubi di acciaio combina una buona rigidità torsionale con un peso davvero ridotto di soli 134 kg. L'altezza sella di 785 mm, inoltre, consente a chiunque di poggiare facilmente i piedi a terra quando ci si ferma.